新竹客運新屋站-客家雲 Hakka Cloud

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新竹客運新屋站

新竹客運新屋站標題圖片

資料來源

客家委員會客家文化發展中心

內容

文化資源名稱：	新竹客運新屋站
詮釋資料識別碼：	2015-327-1-A-a-v0169
踏查日期：	42657
文化資源種類：	車站
文化資源別稱：	N/A
文化資源客語拼音：	海陸:sin‵zhughagrhun+sin‵vugzhamˇ
篩選理由：	重要歷史事件或人物之關係。
經度：	121.108345
緯度：	24.971081
歷史沿革：	民國35年間，臺灣軌道株式會社改組為公、民合營，並更名為新竹汽車客運股份有限公司。民國36年11月起，開始接辦桃園汽車客運股份有限公司經營之中壢至新屋、楊梅至崁頭厝線等路線營運。民國37年間改組為純民營公司，民國43年間開始兼營遊覽汽車客運及大客車出租業務。民國39年11月間，新竹汽車客運公司新屋站開始營業，民國44年新屋站新建站房完工啟用。民國69年11月23日，新屋站附設之檢修班及停車場動工興建，翌年11月8日落成啟用。民國80年代初期站內配置車輛13輛，員工人數30人，經營新屋至新竹線、新屋至永安漁港、新屋至楊梅中壢線、新屋至埔心工業區、新屋至福興宮線、楊梅至大坡?榔山線、新屋至龍潭線等行駛路線。民國97年起裁撤新屋鄉大部分，只保留新屋至楊梅路線。由於班次少，在路線與人員縮減後，原新屋站之客運站停用後出租（日期已無法確認），客運業務遷至檢修班用地，使用簡易候車室與管理室，民國94年3月16日新屋站裁併，客運與車輛檢修業務均轉由楊梅站承辦，原站址僅供旅客候車及供客車停車；已無售票人員，司機多住新屋市區附近，可依班次間隔時間長短，決定在站內休息或回家休息。舊址除供新屋楊梅線車輛停車外，也出租桃園客運停車使用。歷任站長為?炳垣、陳石松、莊錦和、林近宗、吳錦輝、姜仁青、范姜群在、呂明陽等。
歷史沿革資料來源：	家戶受訪者口述；新竹客運新竹總公司地方誌：新屋鄉誌。
維修紀錄：	1.民國44年新屋站新建站房完工啟用。 2.民國70年11月8日，附設之檢修班及停車落成啟用。
建築狀況：	良好□尚可□不佳□殘破荒廢棄置
建築特色描述：	座西朝東，第一棟為一層樓鋼筋混泥土造平房，前半段為開放空間，做為候車區使用，後半段為售票及站務辦公室。後棟為兩層樓鋼筋混泥土建築，一樓為客運巴士維修區、二樓為司機休息室，採用類似教室之設計，外牆開很多鋁窗，採光良好，二樓設走廊以防止太陽直射房間；建物外牆貼馬賽克。圍牆為磚造，無粉刷。後棟2樓已關閉，1樓維修設備拆除改為停車場，前棟後半段改為司機休息室。
關鍵字：	新竹客運；新屋車站；台灣軌道株式會社

摘要

建築類圖像及後設等資料-新竹客運新屋站

更新日期

112 年 5 月 4 日

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