月光山隧道-客家雲 Hakka Cloud

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月光山隧道

月光山隧道標題圖片

資料來源

客家委員會客家文化發展中心

內容

文化資源名稱：	月光山隧道
詮釋資料識別碼：	thcdc-gsar-108040_sld0008
踏查日期：	43993
文化資源種類：	建築
文化資源別稱：	－
文化資源客語拼音：	ngiad gong’san’sui to
篩選理由：	具歷史、藝術或科學價值者。整體環境具地方特色者。
經度：	120.528261
緯度：	22.927386
歷史沿革：	美濃先民早年至杉林開墾，多繞道旗山，或者以雙峰山西側即今月光山隧道西側通往杉林的山徑為主要交通路徑，此山徑古道也是杉林與美濃間的求學路、嫁娶道、遷徙徑。月光山隧道是出身合新庄黃屋的杉林鄉鄉長黃清亮（第10、11屆任期：民國75年3月1日至79年3月1日、民國81年6月1日至83年3月1日）的願望，在其孩時母親從美濃行走於回杉林的山徑路程中，不慎打滑跌倒流產，因此他的父親便雇傭人打造石階，避免意外再發生。黃清亮擔任鄉長時，向邱創煥省主席陳情開通月光山隧道，並結合杉林、美濃兩邊人士共同合作促成，於民國87年動土興建，工程歷經4年，民國91年2月7日完工通車，至今成為杉林重要的對外聯繫交通設施。而自杉林月美國小退休的鍾順煥主任，曾贈予積極推動隧道興建的好友黃清亮鄉長一首詩：「清廉執政義民眾，亮燈燦爛隧道中；月光山明兩邊通，杉林美濃一家親。」為這段隧道開通歷史留下紀錄。月光山隧道開通後，減少自然屏障的阻隔，縮短了杉林與美濃兩地客庄交通往來的距離和時間，杉林居民會前往美濃購買日常所需，或經過美濃上國道十號通往高雄市區，外來遊客也能更方便經由美濃再到杉林、甲仙地區，對帶動地方觀光產業發展有很大的助益。
歷史沿革資料來源：	1.文獻資料：劉孝伸等，2018，《行讀美濃山》，內政部營建署壽山國家自然公園籌備處，頁54-55。2.網路資料：劉自仁，2000年9月7日，月光山隧道，臺灣大百科全書/http://nrch.culture.tw/twpedia.aspx?id=24295，2020/6/12瀏覽。
維修紀錄：	－
建築狀況：	良好
建築特色描述：	月光山隧道原本規劃長度為1440公尺，但從美濃貫通到杉林時，發現地質易坍塌，因此變更設計調整方位，延長230公尺，完工時總長1670公尺。目前月光山隧道車流量為每小時150-200輛，因隧道形狀略呈起伏，容易造成排煙、通風不良，排放的廢氣及揚起的灰塵，也使得隧道內能見度大幅降低，容易影響行車安全。隧道呈西北－東南走向，形式為單孔雙向，橫斷面為半圓弧形，寬5.4公尺，高3.3公尺，長1670公尺，縱斷面為倒V字形，坡度介於2°－4.6°，至高點較靠近杉林端，杉林端部分隧道為平滑彎曲道路，其餘為直線隧道。
關鍵字：	月光山；隧道；美濃；杉林

摘要

建築類圖像及後設等資料-月光山隧道

更新日期

112 年 5 月 4 日

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